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第111章 进气畸变试验（第1页）

第111章进气畸变试验

这一次，常浩南不声不响地整出来的绝对是一个大活，其影响自然也不可能只有让阎忠诚呛一口水那么简单。

设计一个单独的试验是一回事，搞出一套适用于全行业的普适性统一规定可是另一回事。

“补上？”

好不容易缓过气来的阎忠诚放弃了喝水的打算，翻开了面前的那份《航空动机进气畸变试验与评定方法》。

他得看看常浩南到底补充了多少东西进去。

“降稳因子的分类……”

“气动稳定性的评定规范……”

“气动稳定性分析过程中的数值计算方法……”

“实验因素对畸变特性的影响……”

“工程设计阶段的气动稳定性综合评估……”

“……”

“嘶——”

一百来页的文件当然不可能在短时间内全部看完，但只是扫了一眼目录就已经惊得阎忠诚直撮牙花子。

先不管内容是什么样子，只看这个行文逻辑就绝对称得上条理清晰。

由于当初引（照）进（抄）的aRp142o和aIR1419标准从根子上就不适配华夏这套脱胎于苏联和法国的航空工业体系，因此里面的很多内容非常生硬且混乱，就像是一本翻译生硬而且还缺少内容的数学课本一样令人糟心。

而常浩南写出来的这份评定方法，不仅有很多指导性很强的实际操作内容，甚至还纠正，或者说重新定义了很多原先标准中不合适的部分。

“小常啊。”

阎忠诚终于安安稳稳地喝上了一口水，然后缓缓开口说道：

“你写出来的这个东西，我一个人没办法，也不够资格给出评价，所以，得上报上去。”

他非常清楚，这份方法里面的很多具体内容，涉及到很多航空动机总体设计领域之外的专业知识，光靠自己一个人是不够的。

而且更重要的一点，那可是国军标啊。

就算目前还不完整，但也是正儿八经的国家标准，一旦把内容写进去了，就是要指导相关领域全部工程实践的。

换句话说以后再有新型号航空动机或者燃气轮机要做进气畸变试验，都得在这个框架里面进行，甚至还涉及到后续的定型认证等一系列工作。

任何时候，任何行业相关国家标准的制订，后面都有着无数的利益交换和血雨腥风。

华夏的航空产业虽然完全由国家统一领导，不至于出现物理商战的夸张情节，但这个分量，也绝对不是身为型号总师的阎忠诚能够扛下来的。

所以无论从技术层面还是管理层面，都需要一整个专家组，以及背后国防科工委的背书才行。

“这我清楚。”

坐在阎忠诚对面的常浩南又从包里掏出了一个鼓鼓囊囊的档案袋，打开之后，里面是一沓还没装订起来的文件纸：

“相关的说明文档和工程设计过程中的数据我也已经在准备了，不过要想让这个办法具有真正的说服力，还是得在咱们的涡喷14上面做一遍才行。”

“当然，涡喷14动机的进气畸变试验仍然会按照计划进行。”

阎忠诚拿起手中的笔，习惯性地敲了敲桌面：

“不过按照一般的流程来说，在我上报之后很快就会有一个标准评审，为了保证两边的进度都不耽误，试验的现场指挥还是得换一个人。”

事情的轻重缓急他还是能分清的。

以涡喷14在过去这段时间里表现出的性能，基本可以保证测试过程一切顺利，需要现场临机处置的东西不多。

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