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队中有会讲闽南话的,也有在其他队员的护卫下,不断在这一片竹棚区里播着电喇叭的。队员们挥动着刺刀,把那些明人慢慢都驱赶到空地上。
明人很乖,都是顺着眼,老老实实地听从着安排。
队员们让他们坐在地上,开始询问。
伍坚强队长愤怒地看着这些受苦受难的明人,心中一股一股地冒着怒火。
他第一次感觉到,鄂队长是不是为人太面了?是不是要重新调整安排?荷兰人欺压百姓都到这种程度了,还有什么屁话可言?抓住后,全他妈的枪毙!
孔明亮抓着后脑勺,小声说:“不对劲啊,队长,你说他们要是关在集中营里,总得有个什么围墙什么的吧,最起码,关押时,房门结实点吧,你看什么都没有。再说了,我们来之前,他们总是能逃跑的吧?虽然瘦弱不堪,但跑的力气还有吧?”
“管他呢,不用想那么多,一会儿就问出来了。”伍坚强队长不在意的挥挥手,走向那个正在询问的士兵。
其他明人都是坐着,只有回话的那个是跪着,那个队员好几次让他站起来,他都不敢,直到队员把他一把揪起来,还把人家衣服抓碎了。
那个队员说:“没关系,等一会儿我赔你一件。”
开始询问这个光着膀子的明人。不一会儿,全都问出来了。
这里居住的都是单身男子,他们有的没有家眷,有的是家眷死在了路上。他们从明大陆偷偷跑过来,没有钱财缴纳人头税,也没有能力佃租田地。于是荷兰人便把这样的人统一安排在这里,平常给修船厂做些零工,农忙时去各种田地里做工,修桥修路也用他们。荷兰人每天会给他们发些食物。
绝望,全是他妈的绝望!
一个人对前途完全失去了信心会是什么样?几乎所有亲人都不在了会是什么样?可以任人凌辱的人是什么样?
眼前的明人就是一切的诠释。
他们为什么要跑?还要跑到哪里?清兵遇见了他们就杀,强盗遇见了他们就抢,荷兰人遇到了他们就奴役,那么天下还有什么地方可去了?再说所有的亲人都没有了,人活着还有什么意思?
自杀他们又不敢,那需要太多的勇气了,所以就是这样了。
伍坚强队长无奈地说:“向总部汇报吧,就说我们找到了天生适合做奴隶的人,一共四十一人,顺便让他们送来必要的生活用品,今晚,我们可能在船厂住了。先让他们吃饱肚子,然后强迫他们跳河里洗澡。”
队员们把随身带的压缩饼干给了他们,看着他们狼吞虎咽地吃饱了饭。
感谢新老书友大大yezhongye、美乐芝、无言在看、酒后不乱性的鼓励,谢谢你们的认可。
希望得到其他书友大大的打赏。
第六十七章 接收台江内海修船厂
热兰遮城的东北面是台江内海,直线距离为六公里,内海的岸边那里有一处修船厂。
这个信息本来在热兰遮日记上语焉不详,直到在前期准备时,偶尔从一张有关热兰遮城的油画照片上看到它。穿越者们很感谢那位不知名的作者。
修船厂原本规模很大,可以直接维修荷兰人的大夹板船,以在热兰遮城战役中捕获的东印度公司的商船吨位来做参照,他们所谓的大夹板船,在五百吨到一千吨左右的范围内。
那时欧洲船舶的吨位,是用从事波尔多葡萄酒贸易的船只承载能力来表示的,是一种很随意的数字度量。其单位是能装两桶葡萄酒共252加仑的大酒桶,1626年被估计体积为60立方英尺,这个估计考虑到了因桶的形状而浪费了的空间。但是,这些都只不过是个含糊的数字。现代船只吨位算起来都好几个标准,别说那个时代了。
一开始,穿越者们在清理战果时,还想把一切都数字化,准确化。结果把人都快弄疯了。石和担有区别我们理解,可是你妹的,你一担盐和一担大米重量还不一样!还把鹿皮也用担来表示,清点时财务部门的人员开始还觉得有趣,新鲜啊,皮子还能按重量作计算单位。后来才弄懂,原来这里的一担是指一百张啊!服了。
荷兰人的小心眼是天生的。欧洲北海地区海关是按甲板面积来收海关费用,荷兰商人就愣是把商船的甲板改小,船的肚子变大,呈o型,这样真省了不少费用,于是这种船型就在荷兰流行起来,以至影响了他们造船的思路,甚至连战舰设计也沿循这一点。
17世纪欧洲各国都采用从克拉克船时代发展来的盖伦船枝术,横帆更多,火力更大,速度更快。其代表是英国的“大哈里发”号和后来的“海上君王”号。但荷兰式的盖伦船偏向货运,虽然火力依然比较强大,船上一般有21到23门重磅大炮,但令人悲催的是速度有些慢。
难怪在郑芝龙时代,他们连海盗集团头子都打不赢。在1633年料罗湾海战中,能被100条小火船烧毁了两艘大型的千吨级荷兰式盖伦船,虽然有郑芝龙突袭和荷兰人在欧洲从来没见这种战术的原因,我个人认为,速度慢更是关键问题。
直到后来在英荷第一次海战中,荷兰军舰受到了英**舰亲切而认真地“指导和帮助”,交了若干艘战舰的学费后,才有所改进。这是后话咱不提。
甲板小肚子大的优点还有一个,它特有的船型使船抵抗风浪的能力增强,与其它船型比,平稳性较好,这为荷兰人在短时间内成为海上贸易霸主打下了基础。缺点也是十分明显。由于装载能力大,它的吃水线较深,航速较慢。所以英法国海盗经常在英伦海峡坐等他们经过,猎杀肥羊的感觉真好。荷兰人同时又叫它为快船,这是指船上有专业级别的滑轮起吊设备,货物装卸速度比较快。
台江内海过去能维修满载的商船,说明它的水深至少大于五米,到了现在,只能维修空载的商船,还得专门趁着涨潮时才行。
这说明十几年间,台江内海淤积得厉害。也间接表明,这附近的主要河流八掌溪水流径量那是相当的大。
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