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52 遥控器53（第2页）

这两种不同的操作方式，除了手柄的摇杆和按键外，这两个遥控器没有什么本质区别，但是其在操作方式上依然有非常大的不同：

美国手持遥控器的左侧是油门通道和航向通道，右侧是滚转与俯仰。

而霓虹的手持遥控器则是右手油门与滚转，左侧是俯仰与航向。

对于主控制面板上的这4个控制杆，通常情况下只有油门的不会自动回到中位，而其它3个控制杆在被拨动离开中间位置之后，当松开手指之后会自己回至中位。

这就是油门通道与其它通道所不同之处。

当然油门通道不自动回中也是对无人机的一种保护，以免手滑油门回中发生意外。

我们时常听到的“几通道”无人机，其实就是无人机的遥控器可以控制的动作路数。

简单来说，无人机的遥控器可以控制四轴上下飞，那么就是1个通道；四轴上下左右飞，就是2个通道。

通常来说，无人机四轴控制运转中需要用到上下、左右、前后、旋转，即四个通道。

第一通道大多指的是副翼，它主要是控制无人机绕纵轴做横滚运动，通过遥控器右侧舵杆左右打舵控制改变飞机的姿态。

第二通道是升降，控制无人机绕横轴做俯仰运动，通过遥控器右侧舵杆的前后打舵控制机身前进与后退的。

第三通道主要是油门，控制无人机沿立轴上升或下降，通过遥控器左侧舵杆前后打舵控制发动机或电机转速的。

第四通道指的是方向，由电机控制螺旋桨转动来控制方向，通过遥控器来控制垂直尾翼用于改变机头朝向。

这就是无人机遥控器的大概构成，其难度和制造系数比起无人机的飞控毫不逊色。

在当下的华夏国内，顾希澈并没有成熟的，可以借鉴的例子。

目前，最先进的民用无人机制造领域，还掌握在大洋彼岸的那个国家手中。

顾希澈始终都能深刻的认识到，一个事物的发展，必须遵守客观的规律，不能急于求成。

就比如无人机领域，想要在军事领域取得较大的作为，那就必须在民用领域取得长足的突破。

没有庞大的民用市场带来的可观的海量数据以及经验，军事用无人机不可能实现弯道超车。

但是这些，以目前顾希澈的情况，实在是巧妇难为无米之炊，纵使顾希澈知道无人机发展的方向，但是仅凭他一个人，仍然无力改变整体的局面。

“该更加的努力了……”

此刻的顾希澈，打着雨伞，走在淅淅沥沥的秋雨中，看着远处沉浸在雾蒙蒙中的江北，此时内心的的心情也是阴晴不定。

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