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rc16贴着弯心出弯,后避震下沉,一如既往的开启了后避震预载装置。
秦川领跑车群,以极高的速度驶出十四号弯道,rc16沿前轮离地加速,秦川的身体先回位一半,然后全部回位。
十四弯出来,马丁一路紧跟秦川身后,这里算是他最好的出手机会。
整条赛道超车率最高的地方就在十五弯。
直线上,秦川身体缩在风挡后面,赛车全力开油加速,与此同时脚下开始升档,四档,五档,进六档,赛车升到六档时赛车已经来到了十五号弯前。
破风声涌入秦川的耳朵里。
秦川双手握住车把微微向右,赛车靠近右边路肩,然后猛地捏下刹车拉杆,上半身在车身上挺直,赛车在外线路肩上减速,开始入弯!
两轮对比四轮最大的差异就是,无论两轮身上有多少个空气学套件,真正最大的套件永远是车手自己。
车手在车身上的姿态变化才是两轮赛车最大的空气套件,任何空气套件都比不上车手在车身上的动作对速度影响的大。
rc16直立减速,秦川在外线等待马丁赛车出现。
没错,这个位置他身后有车是不可能不进攻的,这个人是马丁还是佩科秦川不清楚,但一定有。
马丁的赛车在外线出现,秦川避让之后迅速跟紧马丁的赛车出弯。
对于第一的位置秦川并无什么一定要争的想法,比赛才刚开始,没必要。
第二条大直线,终点大直线,车群再度全力加速,比赛也来到了第三圈。
三人位置更换,这一次领跑的变成了马丁,秦川来到了第二,佩科来到了第三位。
“比赛来到第三圈,车群的前三台车经历了长达三圈的缠斗,如果不出意外的话比赛将马上来到巡航阶段,以这条赛道的轮胎磨损程度来看,如果继续斗下去很可能会加剧轮胎的消耗。”
“现在三人对各自的实力已经有了分寸!”
解说席上,小张给出了一个猜测,初步的试探实力阶段结束,接下来就是拼巡航的时间了。
秦川小张很清楚,对方在没有绝对领先圈速的情况下不喜欢领跑,除非是像魔都站和奥国站这种秦川可以一骑绝尘,完全碾压的赛道外,剩下的秦川前期都喜欢跟在别人后面跑。
额...其实说白一点也是ktm的性能比较一般,车不行,只能前期跟车等待机会,如果秦川骑得是杜卡迪的话,小张坚信秦川可以场场poletowin。
完全没必要受这委屈跟车的。
小张的猜测并无错误,马丁拿到第一之后一般是不会轻松让出位置的,第二这个位置秦川前期也能接受,而佩科他则是在观察秦川的赛车情况。
所以眼下的三个名次对三人来说形成了一种巧妙的平衡,出于轮胎节省考虑,第三圈开始三人进入到了巡航期。
每个人用三圈时间来试探彼此的实力,发现都无法完美超过对方后带开,那么巡航阶段就来了。
这也算是每场比赛的隐藏套路。
接下来的七圈,车手陷入到了异常平静的巡航期,马丁在前方领跑,秦川一路跟随,佩科则是跟在秦川后面。
车手们脱离了缠斗,开始刷圈。
场上只剩下了车迷的尖叫声和发动机的轰鸣声。
这七圈里,场上出奇的安静但各大p房里却是忙作了一团,ktmp房里,工程师快速的对佩科的圈速做着技术分析。
隔壁的杜卡迪p房也在做相同的事情,提取秦川十圈下来的圈速做着分析。
ktmp房里,约翰看着佩科的圈速陷入了沉思,脸上的表情有些复杂,像是发现什么的表情,但似乎又不是很确定。
又像是确定了什么,可又觉得不可思议的样子。
总之,约翰的表情十分精彩。
“约翰前辈,莫非你看出了什么?”
斯通纳同样在看着屏幕,但是他并未感觉出什么,反倒是看着自己的同伴和约翰前辈两人站在那沉思什么。
这两个人好似都发现了什么,唯有他们什么都没看出来,有点尴尬。
“没什么不对的,只是佩科的圈速有些怪。”
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