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588 九一材料搬迁（第1页）

好不容易蓉城才拿出诚意，给了不少的优惠条件，云非会放过？

完全是不可能的事情。

尤其是一直以来，蓉城市政府都是在占他的便宜，这会儿送上门的便宜，无论如何都得吞到读者里面去，哪怕有着剧毒也在所不惜。

“怎么可能呢！既然他们愿意给咱们提供厂房这些基础设施的建设，咱们不需要，那就让他们市政府担保，让银行提供同等数量的无息贷款吧……”云非嘿嘿地笑道。

手头的资金，看起来不少，但是对于这些动辄数亿的大项目来说，就显得有点少了。

如果能够得到蓉城的市政府财政担保的无息贷款，或许，自己的物流公司也能够很快有几个大型的仓储配送中心。

从九一重工建立开始，因为要把产品从蓉城运往全国各地，蓉城通往东部沿海地带，也就只有两条铁路，运输压力无比庞大，这就使得九一重工不得不建立庞大的运输车队。所幸，在后来九一航空开通了越来越多航线之后，九一重工生产的很多数控设备，都是通过九一航空的飞机运输到大市场区域总部所在的城市，再由各个城市的销售驻点运往客户处。

大部分时候，除了蓉城跑长途的庞大运输车队，其他地方的运输车队很多时间都是闲置起来的。

为了利用这些闲置起来的运输能力，九一重工逐渐开始向着物流运输业进军。

这几年，中西部的经济有了很大的展，变化很快的市场需求，就使得很多市场在中西部的公司对于快捷的运输有着越来越迫切的要求。

从一开始。九一重工的运输队并不对外承接运输业务，一般都是运输队私下揽活，得到的运输费，一般情况下，只会上交很小的一部分个公司。

最早一批九一重工运输队的司机。利用公司的资源，为他们自己可是赚了不少的利益。车是公司的，油费公司出，他们，除了人，什么都不用出。把设备运到目的地之后，只要顺路，或者不是太绕路，再从目的地帮那些想要把货物运输到另外城市的人运输他们的产品，司机跟押运员两人往往不需要沟通，就能够达成共识。

有时候。遇到路线好的地方，在回程途中，跑几趟私活，甚至比他们一年的工资还高。

在知道这一情况之后，蒋建兴花了很大的功夫来整顿这事情。毕竟，资源是公司的，赚来的利润却落入了司机以及押运员的腰包。这样的事情。蒋建兴无论如何都不能忍受。

这些人，把本来应该属于他外甥的钱，装到了自己的兜里面，他这个做舅舅的，能放着不管么？

为此，蒋建兴专门在九一重工成立了运输大队办公室，统一对外承接运输业务，并且统一收费标准。

随着九一重工运输队的日益增大，找上门来的客户越来越多，甚至很多时候。运输队跟九一航空得联合运输。分属两个不同单位的业务，在最后结算的时候很是麻烦。

所以，在前段时间，蒋建兴向麦伦老头提出了要把运输队合并到九一航空，得到了麦伦老头的支持。

欧美是现代物流业的起源地。物流业有着多大的市场前景，麦伦非常明白。