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第109节 航空管理人选（第1页）

鹏飞航空公司被大成集团全资收购后，韦微本想暂时以平稳过度、维持现状的管理策略，待集团统辖结构稳固后，再有序变革、协调推动发展。

策略执行构想、人是根本，所以想维持现状，首先是鹏飞公司管理层人员结构不会去变。

可事情发展却总有人，不让你称心如意，这期间，有其他的航空公司趁大成集团对鹏飞公司控制还不够稳固之际，大名旗鼓的挖墙角。

韦微做了一些稳定人心的工作，但作用只限于中低层员工，变数最大的反而是高层管理人员。

他们拿同行最高的待遇，享受最好的福利，目前只差给他们股份了，但即便真要给股份留住他们，也需要一个时间过程，让新老板对你有个全面的认识才可以吧？

可是某些人并没有那个意识，不是不懂，是意识形态的问题……

以鹏飞航空公司总经理为首的几位高层，一边同其他航空公司密切接触，一边释放有意向离职的消息，想借此提高身价，两面受益。

东正防务公司总会出现在大成集团最薄弱的地方，鹏飞航空上上下下的一举一动，已经都在他们眼里。

几位高层的详细调查报告也不出意外的放在韦微面前，为了尽量维稳，韦微找到他们几位准备开诚布公的谈一次。

但结果，谈话被当作撕破脸皮的借口，他们言之凿凿的，要求按其他大航空公司同职位标准给股份，而且提到这是以前股东们答应过的，如果韦微不愿意他们马上就离职。

这几个人根本不了解韦微，以为在鹏飞公司最难的时候能拿住大成集团，而且自认为离了他们不行。

好言相劝无效，韦微一怒之下，使出雷霆手段，丢出总经理贪污受贿的证据，就地开除，并且报了警。

其他几个高层都以不大不小的原因，连解释的机会都不给全部开除，还命人盯着他们收拾个人物品马上滚蛋。

事情可大可小，特别是总经理贪污受贿的事情，几百万的数目对一个几百亿的航空公司来说并不大，也可以说是总经理职权内的自主权资金。

如果换作是平时正常经营期间，出了这样的事情，谈不拢拉倒，双方互相给一个缓冲的时间各走各的，这几位高管最多就是正常离职。

错就错在他们选错了时机，有趁人之危之嫌，即便韦微真的答应了，是不是还有下次？

说白了都是被惯出来的毛病，长期居于高位自大成性，几个四五十岁的人，压根瞧不起年轻的韦微，也瞧不起年轻的大成集团。

结果把自己给毁了，被开除就是个污点，伴随一辈子，对于鹏飞航空公司来说，目前是艰难点，但胜在队伍干净。

韦微让集团运营官马跃亲自到鹏飞公司坐镇，以他的能力，对航空这样特殊的行业来说，开拓是有心无力的，但保持正常运转个一年半载，是绰绰有余的。

在外人眼里，此事饱受诟病，议论韦微明显做得有点过，特别除总经理以外的几个人，他们仅仅是在诉求提高自己的待遇而已。

事情有愈演愈烈的趋势，还有些人鼓动这几位为保障自己劳动合法权益向法院提起赔偿诉讼，并且让大成集团道歉，恢复名誉损失。

韦微在自己日渐增长的个人社交帐号上发布了一则消息：第一次见面的人，就以威胁手段要求涨工资送股份，请问……你是谁呀？

问题说道关键点上，后面马上有评论跟进……，

清一色的‘韦微威武’四个字。

接着大成集团的官网贴出对这几个人的处分细节，前因后果一目了然……，现在情况是，事情闹得越大，对这几个人越不利、只会越丢脸，以后不仅仅是背个污点了，怕是连工作都不好找。

争议很快烟消云散，像被风吹过……

此事季东亮从头到尾都清楚，没有觉得韦微有任何不妥之处，反而觉得她像是在‘觉醒’一样，与未来的她越来越相近了。

鹏飞高层的变故，让几个重要的岗位空缺，航空业与其他行业不同，高层不仅仅要精通经济管理、营销、行政等。

还要懂运行、机务等等，这其中还包括安全、航务、飞行、控制、航材管理、工程技术、质量、维修生产。

不说样样都会，深入了解是必要的，不然会影响决策，这是要时间来磨砺的，少则二三十年。

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