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第24章 幻梦天机（第1页）

王航坐在一列通往珠峰方向的高铁中，他很明白这次出差的目的。虽然大集团在中西部参股或控股很多项目，但是王航这一次并不是去解决大集团中西部分公司的问题。

王航伸手拿起商务座椅旁边的小桌上墨镜，放在高大挺直的鼻梁上，拉开窗帘望着窗外的荒漠世界。炎热的太阳洒向西部沙漠戈壁滩上，静静的地表上没有任何生命迹象。高铁列车顺着铁道飞速冲向遥远前方，他坐在头等舱内望着车窗外的世界，灿烂的阳光通过车窗玻璃洒自己的身上。

王航最近心里比较烦，因为想起昨天一大早和心爱的董子涵翻脸，董子涵非要闹着给她一个合理的解释，王航哄了好久好久。有些特殊的项目推进过程中，很难给人们一个合理的解释，只有项目完工运营大家看到结果之后，才会明白项目的价值和意义。

董子涵不依不挠，王航只能请求董子涵给先他几天自由时间，他去考察项目时候宣布自己退出策划团队。

珠峰隧道是中国和尼泊尔修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路隧道，从XZRKZ延伸至两国边境的吉隆全长540公里。因喜马拉雅山大部份是海拔较高山体，所以铁路穿过喜马拉雅山只能修隧道。

虽然王航没有参与珠峰隧道项目推进，但是这次王航去珠峰还真和珠峰隧道有关系。

或许是从中国东部到西部几千公里路途太遥远，或许是王航最近实在太累了。躺在舒服的商务座椅上渐渐感觉到了睡意。王航已经养成了善于思考的习惯，即使在睡着前的那几秒，大脑也是在持续思考着一些问题的解决方案。就像小时候上学觉没睡好上课打瞌睡，耳朵还在支棱着怕老师叫自己没听见。

让王航没想到的是，自己虽然睡着了，但是大脑没有停止对项目推进潜在问题困扰的思考。高铁进入中国西部珠峰山脉群隧道，高铁进入隧道后速度有所减慢，车内系统语音提示：“尊敬的各位乘客您好！珠峰东站到了，有下车的旅客请带好随身物品准备下车，欢迎下次乘坐。”

高铁缓缓停了下来。即使王航思维慎密逻辑强，平时做梦梦境如果脱离现实，他就立马能感觉到自己是在做梦。这样的现象是内心强大头脑清晰，逻辑思维能力强的人共有的特性。王航这次丝毫没有意识到，眼前的一切场景都是在幻梦中，因为这次的梦境和他平时生活模式太相似了。

王航不慌不忙准备好随身物品，拿着手提包站了起来，顺着人流走出站口来到地下城。珠峰东站设计在中国境内珠峰东部附近一座海拔不是很高的山峰下，珠峰西站则在尼泊尔境内。

王航抬头望着《大集团》的杰作，没错这个珠峰下的高铁站就是王航策划的。最起码他现在在梦境中是这么认为的，谈不上什么灵感，只是借鉴八达岭长城地下高铁站和全国各地比较大的地铁站。

因为西部昼夜温差大，珠峰山脚下从节能方面考虑也不宜设计高铁站。所以后来珠峰高铁站和八达岭长城站一样，直接把高铁站设计在山峰下。当初建造这座地下城市的时候，王航考虑到了方方面面。

第一个就是经济问题，每年都有全球各国登峰爱好者从世界各地来旅游。全球70多亿人口最起码70亿人口这辈子是不敢想象能登上珠峰峰顶这样的梦想。但是王航为了全球人人能登上珠峰峰顶，他在策划一项重大的项目。

500多公里的隧道工期长。所以王航找机会给多边银行亚投行提供一个建议。

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用亚投行资金推动了一个超级项目，把一带一路珠峰下穿500多公里的主线隧道项目基础之上，在中间区域改一个岔道隧道。加建一条城市（高铁站地铁线）一样的综合性项目。

没错，未来的珠峰隧道500多公里途中，还隐藏了一个浓缩的联合国世界末日避难中心（地铁专线），一座车站一个国家世界末日避难中心一个国家命名的地铁站。

这条珠峰隧道内的（地铁）进出口，在长达500多公里珠峰隧道两端的高铁站某个区域。

这条末日避难地铁隧道长达几百公里。在几百座小珠峰下设计了几百个国家的地铁站＋几百个国家世界末日难民避难中心地下城市。

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