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第九百五十三章 三国同盟（第2页）

“不管怎么说，这次还是要感谢一下大使先生…”坐在属于自己的座位上，拉玛六世举起了自己手中的酒杯。对着胡文青轻笑着道。

说实在的，这次拉玛六世也可以用扬眉吐气来形容。毕竟在过去的时候，英国人可是经常会上门来威胁他。

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就像曾经说过的一样，过去的泰国人简直就像是一个受气包一样，动不动就要受到英国人或者是法国人的威胁。这样的日子对于普通的泰国百姓来说自然是不好过，但是对拉玛六世而言也同样是煎熬。

毕竟任何一个君王都不愿意看到自己的国土，就那么一点一点的被人肆意的分割。

每一次割让领土出去，对于泰国的君王而言都是一种割肉般的疼痛。甚至于拉玛六世曾经有一段时间还怀疑过，万一将来的那一天，英国人和法国人一点一点的把泰国给肢解了，最后让整个泰国变得好像智利一般该怎么办——————甚至更糟糕，干脆直接吞并了。

好在现在总算是不必担心这一问题了，同时不久前胡文青的支持也总算是令他扬眉吐气了一把。所以此时此刻，拉玛六世的脸上可以说是充满了笑容，而且是自真心的，这种笑容自从西班牙流感结束以来，已经很久没有出现在拉玛六世的脸上了。

与此同时，似乎是被这种笑容所感染，在场的其他大臣乃至周围的下人和卫兵们脸上也几乎全部都充斥着这样的笑容。

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没错，的确没有什么国家愿意重新回到过去那种近乎于属国的状态当中，但是和被英法欺压的日子相比，中国人的做法明显要更贴他们的心。更何况这次仅仅只是一个同盟内，在许多事物上需要接受中国的指挥，至少在理论上泰国依然是一个独立了的国家，与中国属于是平等的，两国仅仅只是盟友，虽然实际上泰国还是需要接受中国的指挥，可是事实上，两国却是平等的，至少理论上是如此…

在一阵欢笑过后，拉玛六世微微的侧了侧身，令自己更接近胡文青一些，而后轻声的问道。“对了，大使先生，不知道伊朗政府的代表团什么时候会经过泰国，若是经过了的话，还请让他们在曼谷停留一下，这样我也好能尽一下地主之谊，毕竟在未来我们与伊朗便是盟友了，彼此也该亲近一下。”

或许是因为不久之前的事情。令拉玛六世对这个同盟的确是有了一定的认同感，所以在清楚伊朗政府也已经派出了代表团之后。拉玛六世便想要知道一下这个代表团经过泰国的时间表，就像他说的一样。如果伊朗人经过泰国的话，那么作为未来的盟友，泰国政府自然是需要向伊朗政府表达一下善意的。

毕竟两个国家未来就将会是彼此互相扶持的盟友了——————当然，最重要的一点还是因为这两个国家之间没有任何的利益冲突，毕竟两个国家之间的距离也实在是太遥远了些，会生利益冲突的可能几乎可以说是没有。

这一点即便是在后世的时候也是如此，毕竟一个在中东地区。一个在远东地区，两国的距离未免也太远了些。彼此之间不敢说隔着一整座的印度洋，但是从某种角度上讲。恐怕也不会差多少了。

不仅仅只是拉玛六世而已，就算是在座的其他大臣在听到了拉玛六世的话后，也都微笑着看了过来。

就跟拉玛六世一样，在经过了不久前的事情之后。在座的人也都对这个同盟有了相当程度的认同感。也都想对这个未来的盟友予以一定的亲近——————反正仅仅只是展现一下地主之谊而已，最多也就是来那么一些欢迎的宴会而已，又不会花太多的钱，何乐而不为呢。

然而听到拉玛六世的话，胡文青却是微微摇头有些歉意的道。“很抱歉，陛下，伊朗政府的代表团的确是已经出了，但是他们恐怕不会经过泰国附近。所以…”

听到这么说，拉玛六世有些忍不住吃惊了起来。“怎么。难不成伊朗的代表团并不打算走马六甲海峡的路线吗？！”

“事实上的确如此…”这么说着，看了一眼拉玛六世又看了一眼在场的众人之后，胡文青解释道。“事实上伊朗政府的代表团在很久以前就已经出了，只是他们走的是6路….”

说到这里，胡文青再次解释道。“陛下，您应该听说过伊朗铁路的事情吧？”

拉玛六世点了点头，这件事他当然听说过，事实上不仅仅只是他而已，恐怕在场的所有人都听说过这件事。毕竟当年国社政府为了伊朗铁路的竣工，可是对伊朗政府做出了不小的许诺，也是因为这个关系，这条铁路的存在几乎可以用轰动世界来形容。

见拉玛六世似乎很清楚这条铁路的存在，胡文青也微微点头道。“事实上这条铁路的意义非凡，因为他是连同我国与中东领土的唯一一条路上通道，如果说没有这条铁路的存在，那么当印度洋的航道被切断的时候，我国便有可能会失去与中东几个行省的领土的联系…”

“可想而知，这样的结果如果出现的话，对于我国政府来讲几乎可以说是灾难性的。毕竟在没有任何支援的情况下，中东的几个省份完全可以用孤立无援来形容，所以无论付出多大的代价，我国政府都需要能够在两块领土之间构筑出联系来，这也是为何后来我国会希望在伊朗修建一条铁路的关系，非常感谢伊朗政府的支持，最终这条铁路还是成型了，而这次伊朗政府的代表团之所以没有从海6经过，就是想要看一眼这条正在修筑当中的铁路？”

“伊朗铁路还没有竣工吗”

听到胡文青这么说，一旁的一个大臣轻声问道。

“当然…”这个时候整个宴会其实已经差不多算是停止了，周围的音乐声也已经在人的示意下停了下来，场内的众人几乎都看向了胡文青，随着话题的转动，这次的庆祝宴会到很有一些要变成一次会议的样子。“尽管我国也很希望能够在最短的时间内让铁路竣工，这样才可以确保我国在中东的利益，但是实际上铁路的修筑毕竟不可能会这么简单，所以到目前为止，这条铁路还仅仅只是修筑了一半左右而已，距离竣工还有这较为遥远的差距。”

“不过相信用不了多久这条铁路就可以竣工了…”

“那么，在铁路还没有竣工的情况下，伊朗代表团又是怎么走的6路呢？”

“很简单。铁路虽然还没有彻底竣工，但是整条铁路毕竟不是从的黑来开始修建，而是从中国的中东行省和中亚行省开始延伸的。所以伊朗代表团只需要乘坐汽车来到已经修筑到了伊朗境内的铁路段那里，然后乘坐列车沿途前进欣赏风景就可以了。”

事实上整个伊朗铁路的修筑难度虽然不低，但是也绝对不算高，至少绝对没有青藏铁路的修筑难度高，那才是真正的高难度工程。毕竟青藏铁路的地理非常复杂，而且海拔非常的高，想要在那上面修筑铁路可不是一件容易的事情。

如果不是因为这个关系的话。国社政府也不可能仅仅只是在西藏修筑公路，而不是修筑铁路了。

但是就算这样，整条铁路的修筑也是很困难的。这种困难并不仅仅只是在地理上。也是在铁路的长度上——————没错，就是里程问题。

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虽说这次在伊朗修筑的铁路的确被称之为伊朗铁路，但是这并不意味着铁路就仅仅只有伊朗境内的那一段。事实上对于这条铁路伊朗政府除了予以了一定的行政帮助之外，几乎没有任何的帮助。毕竟伊朗本身也没有这方面的能力。

何况修筑铁路什么的。从来只听说过从铁路的两端开始修筑，还没听说过两端和中间一起来的——————修隧道的时候到是经常出现这样的方式来着。

而且尽管铁路的确是被称之为伊朗铁路，但是实际上却并不仅仅只是伊朗的那一段而已，包括中亚方面还有中东方面的也应该算在内。毕竟铁路这东西该怎么说呢，总不能说原来的伊拉克还有中亚方面早就已经在境内有了铁路，只等着伊朗人同意了，接下来就只需要修筑伊朗境内的那部分就可以了。

无论从哪个角度上讲，最先应该开始修筑的都是伊拉克和中亚地区境内的那一部分。

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