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第36部分（第3页）

这次我就先在7000公里换掉，看看油质。

这段时间是从1月份到5月份，经历的是冬天最冷的时候和春天。

最大的感觉是，冬天冷启动特别顺畅，热车时间缩短。原来黄壳需要热一两分钟后，发动机加速才明显有力（这个时间单指发动机）。使用蓝壳后，特冷的天，着车即可以走，加速有力。（我现在明白了，好车为什么不用热车）（但这样是不是对车有损害，难说了）

用黄壳的时候，冬天我最少热车三分钟。今年冬天，我几乎没热过车，一般都是打着后，等怠速降下来，然后再轰一脚油，就走。

怠速状态，抖动略轻，发动机声音小。

油耗呢，大约低半个左右（因为我开车比较狠，大油门），又比较堵车，城里大约6个（40…50分钟10公里）。

长途100左右是4。5个。以前是保持80公里，才能到4。5个油。

还有挥发性，因为合成机油易挥发，所以我每隔一两千公里检查机油，竟然看不出变化。7000公里了，机油刻度还在那个位置。

至于经济状况，我算来跟黄壳差不多（省汽油）。

我对手动档的理解

驾车多年，自动档手动档都有开。但个人还是偏向喜欢手动档的，总觉得它更强调了人的作用。有消息说，F1的赛车有可能要改，降低其科技含量而强调车手的技术。法拉利车队就不干了。放风出来，如果要改他们有可能要退出F1。（扯远了……）

1。驾驶乐趣多，可操控性强

2。中低速省油

3。低档控制车速的能力强（自动档也可以但是由于是液力耦合比起机械传动的效果就差多了），在下山和雪地驾驶有优势

4。容易维修，费用便宜

5。紧急情况可以利用启动马达移动不能发动的汽车

任何事物都有两面性，当然也存在缺点的。

缺点：

1。城市驾驶比较累

2。多了离合器一个环节，增加了故障点

3。大角度坡起比较难

4。涉水操作要求高，驾驶员必须很注意油离配合

5。大坡度停车困难，如果用档别住还要灭车

不被警察扣分的秘诀

而今，全国各大城市在交通管理方面都实行了计分制，“分”与驾车人的心紧紧相系，安全行车，不被警察扣分，成了每个司机的最大心愿。其实要想不被扣分，是有“秘诀”可循的。

一、认清一个理儿这就是驾车时必须集中全部精力，严格遵守交通规则，不能走神，更不能有侥幸心理。否则把交通规则忘到脑后，也许今天走了一次禁行线侥幸没被抓住，自以为得意，可明天再走时，可能就让警察逮着了，这一下被扣分是逃不了的啦，如果一再发生这种事情，那就离回炉重修交通法规差不多了。

二、记清一张图出车之前，要对自己所经过的地方有一个基本的了解，在脑子里勾勒出一张行车路线图，有了它，开起车来，心里就有了谱儿，也就少了许多违章。另外对于哪是单行线、哪是禁行线，哪禁止左（右）转弯、哪正在施工、哪是经常堵车的地方，哪个路口限时、哪段路限速，特别是不经常走的路线，更要多加几分小心。因为现在道路的建设很快，今天可以走的地方，明天也许就会因为施工被改成单行线或禁行线。若是不加小心，就会在无意识中违章，这样一来被扣分就是在所难免的了。

三、检查一次车况每次出车之前要把车况进行一次检查，看起来麻烦，其实对安全非常重要。主要是检查操作系统是否灵敏，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。除此之外，还要检查燃油、冷却液、喇叭、仪表及各种警告信号灯是否正常，即使是一些细小的毛病也不能马虎，这样就会避免交通事故的发生，也就减少了被扣分的“概率”。

四、休息一小时除非情况特殊，中午尽量休息一小时左右，因为连续驾车三四个小时以上，多数人会感到周身乏力，有时还会出现眼、颈、脑、肩部麻木的生理反应，如果再开下去，就会出现驾车动作迟钝，油离配合不到位等现象，很容易出现违章，所以应尽量利用中午的时间休息一下，使体力得到适当的恢复，以保证下午行车的安全。

五、算清一笔账违章除了要扣分，还与“经济”紧密相关。一次违章停车，被扣三分不说，要是车被拖走了，你还得支付数百元的拖车费，和每天数10元停车费，再加上罚款，就不是一个小数了。要是酒后驾车，那更将是损失惨重。算清了违章的“经济”账，也许开起车来就会多加几分小心与谨慎。每减少一次违章，无形中就减少了一次“经济”损失。

六、牢记一次教训俗话说“常在河边走没有不湿鞋的”，当自己偶尔一次违章被处罚后，一定要牢记这次教训，引以为戒。这样就会在以后的驾车中时刻提醒自己，这样也就大大减少违章的“概率”。如果置若罔闻，那么就会更多几次违章，警察也就会不请自到，12分也就在不经意间，一次次减少。所以还是多“警示”自己一些好，时刻牢记一次教训，就会减少多次违章。

七、少一些小动作驾车时不少司机正是因为一些小动作，而被扣分。其实小动作不“小”，它直接影响着行车的安全。打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物，每一个小动作，都有可能造成一次违章，甚至导致一次事故，也多了一次被扣分的原因。

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