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第54部分（第3页）

“不，与你无关。”我说，“是我自己的问题。6号船坞？一共有几个船坞？”

“据我所知就这一个。”戈尔说，“编号只是一个迷惑手段。”

是啊，据你所知就这一个，也许别的地方还有好几个，当时我想。不过后来发现确实萨木塔只有这一个船坞，之所以编号为6，是因为他们认为我们的太空实力已经告别了从无（5）到有的阶段，所以从“6”开始编号。

剩下的不用多说，昆兰船队跟着法康隆船队来到了6号船坞。

正文　第96章　6号船坞

剩下的不用多说，昆兰船队跟着法康隆船队来到了6号船坞。

船坞很大，几乎跟昆兰号一边大，从其建造阵列中伸出4个巨大的船艏，看来一次就有四艘大船在同时动工。

“真是大手笔啊。”船队入港时我看着舷窗外的景象想。难怪这些年我们基斯生产总值往上疯涨，居民综合生活指数却一直停滞不前，原来钱都投到这里来了！刚刚冤情洗清，又发现自己被摆了一道，虽然我一直不想纠缠上政治，人们不来找我我更高兴，但被人愚弄的感觉到底不好受。

6号船坞的出现对昆兰和法康隆的船员也有所影响。虽然嘴里不说出来，但作为萨木塔之骄傲的两只船队，多少都有点自傲的感觉，一下子又冒出来这么个庞然大物，大家都觉得自己的地位受到了挑战。当得知这个船坞里驻扎着以前从未听说过的“太空机械工业部”、这个船坞和那四艘在建的大型飞船都出自他们之手，迪生他们的脸色也难看起来。长久以来，萨木塔的科学和技术研究力量只有科学院一个，虽然有太空总部和各个分部之分，（昆兰和法康隆的科研部从严格意义上讲都是科学院的分部。）但都是一个机构。一直以来，他们都以为自己深受基斯萨的期望和信任，以为自己身上承担着萨木塔科技发展的全部希望，全都意气风发地要回报这种知遇之恩和使命感。可现在发现背地里还有一支技术力量，干着更加机密和重大的工作，自我价值和忠诚都受到重创。也难怪会这样，当初二期计划的可研是迪生带人做的，结果是“不可行”。萨重启计划自然要另起炉灶，避开说话不吉利的科学院啦。

虽然我心里老大不愿意，但身在其位不得不谋其政。我面对全船队召开了网络电视会议，拼命给基斯萨擦屁股，解释说基斯有基斯的战略部署，有一些具有政治影响的事必须得有一些人默默无闻地去干，大家都是为了基斯的未来而努力，不应分彼此；何况这也无法取代我们船队和科学院的地位，大家要团结，要以大局为重。在基本抚平人们情绪之后，我才开始放人下去跟6号船坞接触。戈尔在法康隆上也做了同样的工作后，才敢去跟6号船坞接触。

上了6号船坞，见到上面的人。他们同样长期孤独地在外太空工作，一下子看到这么多同胞都很激动和高兴。看到对方的热情，我们被伤害的心似乎愈合了一些。毕竟太空是冰冷的，人是那么渺小，如果我们自己之间再不营造些温暖，如何坚持得下去；就算真的有委屈，跟人命比起来又算得了什么。

6号船坞的主任兼太空机械工业部部长四木民生接待了我们两个船队的主要干部，说他接到了萨的信儿，知道我们要来，欢迎来此休整训练等等。

这位胖乎乎的主任兼部长陪我们一行人参观了整个船坞，又看了一下在建的四艘大船。船坞的骨架搭得有模有样，就是还没竣工。四艘大船共两个型号，小的那种十万吨，是重型运输船；大的那种达50万吨，比酋长级资源加工船还要大上一倍半，比督统级航母都不遑多让，是一种更大的中端采矿指挥船。

“主任，”我问道，“船坞好像还没竣工？”

“对。”他说，“主体部分建完就开工造船了；船坞其它部分日后慢慢完工。不急，不急。”

不急？两三年了还没竣工，这都不急？“这四艘船什么时候上的船台？”我又问。

“14年。”

两年多了，还是这么半拉子的样子，阵列上也看不见什么火光灯光，明显已经停工了。我也不说破，陪着一大堆人继续慢慢逛。等到了办公室我再发动攻势。哼哼，显然，二期计划仓促上马，现在半路搁浅了，无以为继。我不管停工是这一年因为战乱还是早就因为财力而停了，这些我都不关心，我只关心那四艘烂尾船……

等到了办公室，我又换了主意，第一天先走过场，他们有欢迎会，我们就参加，热情联谊。等第二天再说正事。事实上第二天我也没去打扰四木民生，而是把昆兰、法康隆的所有高级领导人和昆兰战斗部队的主要指战人员都找了来，把自己对那四艘船打的主意说了出来。不出所料，他们都被我的胃口吓傻了。

“你要包了那四艘船？”戈尔不可置信地看着我，那表情好像没想到我现在的食量变得这么大。

“对。”我笑道，“马昕，孔秀，你们不是一直认为船队里缺少真正的攻坚力量么？你们不是建议研究驱逐舰么？迪生，你们不是想要集中力量跳跃性开发重巡级飞船、腾不出手作驱逐舰么？你们看那个小船，十万吨，吨位产不多，改吧改吧就能用。粹刚，四木斌，库昆，你们不是一直抱怨加工船即便是Ⅲ型其通讯、搭载能力也无法完全满足战斗的需要么？看看那两艘大船，五十万吨！就是两艘航母啊！给你们用，怎么样？够使了吧？我们想进一步发展舰队实力一直受到一些限制的困扰，科研人手不够，建造阵列要充实战斗机和护卫舰闲不下来，上大船资源成本又高，现在好了，有人预备好了半成品送上门了！”

“可是改船有时候比新设计船更难。”库贝尔说。

“不，我们先不讨论操作上的事。”孔秀充分理解了我的意思。

戈尔说：“四木笑，你怎么能把这四艘船要来？”这是个可喜的变化，他开始直呼我的名字，说明他彻底打开隔阂了。

“那就看我们俩怎么跟基斯萨说了。”我说。

“把我也扯上？”戈尔苦笑道。

我笑道：“从感情上说，我们是兄弟船队，要来了船你们要是喜欢就给你们，然后你们去打仗；往大局上说，现在是非常时期，作为同胞，我们必须通力合作。”

戈尔苦笑着挥了挥手，认命了，不再置评。

这下就没有什么内部阻力了。能补充船队的实力，谁都不会不乐意。人员训练可能是个问题，但自碧螺湾火线军事学院里出来的人，却也不怕“快学、猛学、边打边学”。

之后，我和戈尔及各船队首脑便杀到主人办公室逼宫去了。当然，这个“逼”是要讲究策略和技巧的。先用话套出船坞和四艘船的情况是否良好。果然，虽然船坞在13年建成了主体结构，14年就迫不及待地开通了建造阵列造船，之后马上就陷入停滞之中，原因除了有经济和建材方面的，更主要的是原始设计上定位不对。上马这么大一个船坞，设计的功能完全比肩那些大基斯，但问题是萨木塔太空采矿并不需要那些功能，等船坞造好了他们才发现这个问题，剩下的那些不需要的部分，不造吧，图纸上明明有；造吧，又确实没必要，徒然浪费资源。另一个挚肘的原因是人口，萨木塔一共才多少人？二万五。法康隆和昆兰两个船队就用去了六千，各个定点采矿站也用去差不多一千人，这七千人主要就从事采矿和粗加工，作为一个完整的矿石处理链条，必须有至少三倍的人进行精加工，这么算下来，哪里还有人能塞满这么大的船坞。

那四艘船处境也差不多一样。因为政治原因和保密的原因，太空机械工业部的成员全是从昆兰、法康隆和科学院之外的零散单位中的飞船地勤技术员中抽调的，也就是说，让一帮修船的去设计船。当然，不是说普通技术员就没有才能、绝对?

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