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第5章 一圈干爆德系性能车（第1页）

“现在这辆本田初代NSXtypeR已经被我们FRA（内燃能源监管局）封存了。”格蕾丝看了眼手中的平板说道。

“真是暴殄天物。”甄燃腹诽了句。

“放心，这类车我们不会销毁的，它会保存在阿拉斯加的特种车库中。”

相比封存，甄燃认为汽车更应该尽情驰骋，聆听内燃机的脉动与心跳同频，感受人车合一的驾驭乐趣。

但此刻，他并没有去争辩。

“听说你的发车相当出色……继续说下去吧。”格蕾丝放下平板追问道。

甄燃继续回忆，似乎感受到了内燃机的热浪。

…………

所有车手抵达了发车位置，比赛即将开始。五架无人机飞至发车线前端，机身上红灯闪烁，这是赛车的发车指示灯。

赛车内的甄燃紧盯发车灯，而心中已然酝酿好了此次比赛的计划。

发车以戴维斯改装的性能优势超越宝马M4。在第一圈干掉奔驰AMGGTR和保时捷992Turbo。

第二圈超越日产GTRR35本田NSX二代。最后三圈留给野马GT350R和雷克萨斯LFA，这两个最难缠的家伙……

此时，甄燃手拉手刹，半踩油门，将离合控制在接合临界点上。

嘟！嘟！嘟！嘟！嘟！

嘀！

五盏红灯熄灭起跑！

所有赛车犹如炮弹般飞出，在赛道上拉出了阵阵浓烟。

在灯灭后的1秒内，甄燃便已完成了松开手刹，踩下油门，释放离合，拉高转速后瞬间挂入二档的起步操作。

制动力瞬时释放，作用于轮胎之上没有过分打滑，达成了与摩擦力的完美平衡。

甄燃用娴熟地弹射起步瞬间上到了第七，而身后的宝马M4却因为油门过猛，轮胎打滑，起步浪费了不少时间。

“看来高估了M4。”甄燃看了眼后视镜嘟囔道。

而此时前排的情况，野马GT350R已经在起步后超过了雷克萨斯LFA上到了第一。

起步时，雷克萨斯LFA似乎有意挤压对方的发车线路，却没料到野马GT350R的起步如此迅速，而失掉了自己的节奏，拱手让出了第一名的位置。

此时，甄燃加足油门，在大直道末尾咬上了前车AMGGTR。

由于赛道的一号弯是假弯，赛车可以全油门过弯，所以甄燃并没有吝惜油门。接下来就看AMGGTR车手是否会在弯中胆怯，松开油门。

甄燃料想的没错，AMGGTR果然在弯心松了油门。甄燃借此追击，在出弯时已与AMGGTR并驾齐驱了。

但AMGGTR的车手似乎并不打算放弃，出弯后立马全油门输出，并不想让甄燃夺走名次。

下一个弯道是东京港口赛道特色的直角弯。由于赛道穿过多个集装箱堆放点，规整的摆放位置形成了一个个直角弯。

逼近弯道AMGGTR仍然占据内线，身处外线的甄燃显然无法超越。此时甄燃让出了半个车身，在AMGGTR入弯时尾随到了车后方。

AMGGTR车手见GTRR34放弃进攻，以为这个弯道已经决出胜负，殊不知甄燃还有后手。

就在AMGGTR出弯时，车手发现甄燃的赛车已经挤入了内线。由于甄燃在外线入弯，更大的入弯角度让GTRR34紧贴弯心路肩，在出弯时找回位置。

意识到即将失去位置的AMGGTR猛地向内侧打了把方向，试图干扰甄燃的出弯。而这便是甄燃埋下的第二个坑。

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