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第509章 车船费（第2页）

黄莺：“收费口不可能太多，只需要征调部分驿站，再增加一批人投入太大，从驿站抽出人手足够用了。”

顿了顿，她继续道：“陆路设置收费点，水路也可以在港口征收停靠费。其实，联盟船业才是最发达的，征收车船费也合理。联盟花费众多筹建的码头、港口和道路，免费使用多年，是该改变了。若是一直免费，联盟有多少钱都是入不敷出。只要控制好度，收费合理，不漫天叫价，才是长久之策。”

此话一出，几人都沉默了。联盟之所以一直缺钱，就是因为做的事都是没有回报的利民大事。

税收虽取之于民用之于民，但纳税收入远远不够支出。

联盟坚持的宗旨让大众受益，征收车船费是眼下解决问题的好办法。

林言左思右想，“先在小范围试点，看看成效。就从太阳城码头开始，让交通部门先出个实施方案，审议过后发布。车船费的收取应人性化，不能一刀切，要考虑大众的接受度，费用不能定的高了。”

她一言就定了整件事的基调，收费可以，但要合理，要有度。

水生是乐见其成的，多了一项收入，能缓解压力。

这次小会后，几人快速行动起来，在太阳城暗中刮起了飓风。

有门路的人听闻风声，都在想办法打探消息，关系到切身利益，谁能置身事外。

木芸掌管的顺安运输，是除了联盟的运输集团外最大的私人运输队，货船和客船加起来有三十艘。

除此外，顺安运输还承包了联盟运输集团的二十艘客运船。

自从听到要收取车船费，木芸再也坐不住，深思熟虑两天后找到了自家阿姐木清。

身为商业部长，木清的消息自然是灵通的。她镇定不动，是因为盯着的人太多了。

两人见面是在木清的家里，血缘关系在，天然多了一份亲近。

“阿姐，消息确定属实？”木芸直奔主题，姐妹之间没那么多客套。

木清点了点头，“基本属实，具体情况未定。你是怎么想的？”

木芸：“……顺安运输一直本分经营，自然是要支持的。只是，阿姐也知道，顺安运输的船最多，万一每一次停靠都收费，那挣得再多也承担不起。”

暗地里传闻，船只进出码头和港口都要缴费。无论是客船还是货船沿路都要停靠，经过多个码头港口，若是如此，额外要支付一大笔费用。

木清叹了口气，“联盟缺钱，但也不会毫无章法的乱收费。肯定会综合考虑各方面，制定收费标准。合理收费才是重点。”

木芸怎么会不知联盟缺钱，从去年拍卖会后，联盟就盯上了各大商家，时不时地合作，虽然是双赢，但要钱是真的。

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