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第923章 智能交通系统（第1页）

该航班在爬升阶段偏离航道150度，左侧发动机着陆时撞击地面导致机身断裂起火。俄国侦查委员会调查认定，飞机起飞前未执行除冰程序是事故主因，联邦运输监督局发现涉事航空公司连续多日未按规定进行防冰作业。

事故后，优梯航空公司依照监管要求修订了除冰程序标准。而本次的事故主要原因还存在，俄国对航空法案的不完善，以及对飞机检修监管力度不够。

尼古拉在杜玛再次提到去年刚刚通过的航空法案，并且强调狠抓监管落实制度。尼古拉表示，俄国国土面积庞大，是除了阿美莉卡之外，普通人出行飞行最频繁的郭嘉。每年死于航空事故的人员，平均达到100人以上，这个数字在国际上都是非常惊人的。

尼古拉在杜玛再次批准航空贷款法案，在未来十年内，静止中小型航空公司运营。对于已有的大型航空公司实行监督质量管理员，老旧机型也要进行强制退役。

俄国四大银行给予各大航空公司，45以下的低利息进行贷款，用于购买最新的航空飞机。航空公司不得已任何理由，对机票涨价超过规定的范围。此外加强俄国高铁以及快速火车的建设，让当下的俄国人出行有更多交通工具选择。

进入4月份尼古拉作为俄国杜玛议长，也需要时刻参与俄国的管理以及有效和无效提案的审批。如果发现有荒诞和不现实的提案，会在蓷特或者杜玛议会上进行解释。所以尼古拉这个杜玛最年轻的议长，也时刻活跃在俄国新闻媒体中。

4月3日俄副宗里罗戈津在接受《国家防御》杂志采访时表示，俄国近期将会成立俄国的国房高级研究计划局，主要目的是统筹协调俄国在制造武器以及工业技术水平上，追赶外国产品，并且在俄国强项制造端努力发展，并超越或引领世界尖端技术。

俄国军事工业委员会已经结束任务，成立未来国防研究基金的法律草案起草工作，该基金将类似于阿美莉卡国防高级研究计划局。罗戈津透露，目前蒲先生正在审议这个问题，晚些时候将把它提交给梅姐夫，然后提交俄国杜玛。

他说：“这个机构的任务将是向俄国领导报告项目，这些项目不仅能够让我们与其它军事强国并驾齐驱，而且保证我们超越它们。”

继续补充道，“俄国的这个机构将分析技术落后以及俄国依赖其它强国技术的风险。俄国这个新机构首先应该弥补我们技术落后的地方，这包括电子元件、金属、装甲，特殊化学品和弹药。

俄国必须考虑的不是阿美莉卡、法兰西、德意志在做什么，而应该考虑‘30年以后它们会有什么’。为此需要远见、预测和战略侦察，它们将有助于俄国胜出。”

在晚上时分，尼古拉在个人社交蓷特上发布此类的看法。“首先我很欣慰有这样的一个建议，从某种程度上讲确实可以推进一些事情。但我们要实事求是，不能什么都学习阿美莉卡。

不知道罗戈津阁下是否真的了解俄国军事工业委员会的工作，目前类似这个部门早在五年前就建立，叫俄国工业国房信息科技局，此部门工作就是制定并研究世界工业发展，并结合俄国本土化建设职能。

在运营期间，就指导过俄国电子、半导体、互联网、新材料、化学制品以及航空航天等行业的产业发展。所以个人不建议再做重复类似的工作，只需要在原有的基础上，提升该部门的等级即可。

建议和并俄国工业委员会和俄国军事工业委员会，成立俄国工业信息部。并整合重复职能部门，明确管理权限，加大执行效率，避免多层管理，提高行动效率。”

尼古拉的蓷特获得蒲先生以及梅姐夫的点评和转载，罗戈津看到之后，也不得不再次装鸵鸟，似乎什么事情都没有发生一样。翌日，由蒲先生部门重新修改的议案，在杜玛获得通过。

4月4日蒲先生在俄国杜玛工作总结时说：“我们需要将全俄范围内的公路建设规模增加一倍，根据全球通用标准，我们需在未来10年内建设约22万公里的联邦和地区公路。

当下需要确定联邦公路基金的3个主要支出方向为乡村道路建设、中小城市和乡村公用事业建设以及城市内部和村镇道路维修。”

尼古拉对于这项提议第一时间表态道。“俄国是全世界面积最大的郭嘉，但俄国的人口却相对来说比较少，而从分布上来说，更是差距巨大。

人口多的城市，经济发展快，生活质量也相对较高；人口少且偏远的城市，经济发展缓慢，甚至是俄国80以上贫困人员的聚集地。

为了进一步减小差距，除了俄国城市化进程之外，还必须加强对铁路以及公路的建设。尤其是高速公路、一级公路、二三级公路建设。

当下已经是俄国大基建的第四年，贡献出来的成果也非常显着，所以杜玛将会认真审核蒲先生提交的预案，并考虑批准下一批5万亿卢布基建方案。”

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发言结束之后，蒲先生朝着尼古拉投来了肯定的眼神。而这次5万亿卢布基建方案，也让大多数人质疑俄国经济泡沫是否过高。但尼古拉作为执掌俄国经济发展十年的舵手，他的决策必定有依据和实力。

尼古拉在杜玛以俄国经济委员会长身份，面对杜玛议员的提问挨个解释将近三个多小时，不得不说尼古拉对于经济的理解概念和认知是在座的议员好几倍。最终的结果就是，5万亿卢布基建方案已经被提上日程。

4月5日莫斯客道路交通科学研究所专家布林金认为俄首府迁移不能解决莫斯客堵车问题，也无助于调整莫斯客交通系统。

布林金在俄新社举行的‘客运论坛’上说：“我曾到过这两个地方，如果说里约热内卢因此摆脱了堵车问题，这完全是夸大。那些人会决定首府迁移问题，但交通问题与首府迁移并不相关。”

而此前少一古就认为俄国应该迁徙首府到西伯利亚，毕竟那里位于俄国中部，背靠乌拉尔山，可以很好的解决交通、稳定以及行政等问题。

而布林金也不怕别人指责，不但拿出少一古曾经的发言，也搬出尼古拉早期在知道伯力城市改造的发言讲话。“一个城市的管理，不只是看gdp，还要看这个城市交通拥堵、教育质量高不高、医疗设施完不完善、人才够不够多。

要想富先修路，如果你这个城市交通长期处于拥堵状态，将会让这个城市流失至少15-20的投资。而解决交通拥堵的办法就是基建以及合理的规划。比如拓宽道路建设、修建地铁、假设高架桥、合理规划道路以及应急灯。”

（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）

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