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第16部分（第3页）

他心里萦绕不休的念头是炮弹一旦真正在头上乱飞时，他的勇气到底有　多大。他脑海里总浮现出哈里森伯父曾给他讲过的一个人，此人拥有最勇敢

的头脑，就是两条腿到时“就不听使唤”。

终于，美军开始一批批奔赴前线，营地里的激情高涨起来。整个春季，　杜鲁门上尉在蒙提尼—奥布期间，德军在西部战线一直处于数量上的优势。

关键是美军能否按时增援并在军事力量上弥补数量上的差异。6　月，德军再　度返回马恩河畔，进入巴黎的火炮射程之内，局势十分险峻。法、意、英的

领导人警告伍德罗？威尔逊，除非美军迅即出动，否则“将很有可能失去这　场战争”。潘兴一直决心让其部队听任独立的美军指挥部的调遣，但迫于情　势紧急，25

万美军匆忙开赴前线，在费迪南德？福克元帅的指挥下救援法军。　美国人在蒂耶里堡和贝洛伍德作战英勇。尔后于　7　月　15　日，德军对巴黎又发

起了一次大规模进攻，即第二次马恩河战役，协约国军只有　34　个师（其中美　军　9　个师）抗击德军的　52　个师。3　天的时间里，从　7　月　15　至

18　日，战争局　势扭转过来，鲁登道夫认为美军是“决定性”因素，德国总理后来亦承认，

“1918　年　7　月初我就确信无疑？？9　月　1　日前我们的对手就将把和平建议书　送到我们手里。？？那是　15　日。18

日时，即使我们当中最乐观的人也知道

大势已去。一段世界史在　3　天之内拉下了帷幕”。　但对美国人来说，更残酷的激战还在等着他们。

在不长的时间里，全团公认为最差的炮连在杜鲁门上尉的调教下明显地

变成最好的连队之一，这在他们　8　月　17　日奔赴战场的那天表现得尤为突出。

129　野战炮兵团从附近的一座火车站开拔，一次走一个连。从很大程度上讲，　这场战争取决于铁路。部队和装备在铁路上的移动举足轻重，所以官兵在开

拔时的速度和方式便引起高度的重视。尤其对炮兵而言，“移动”委实是一　项艰巨的任务。每一个连所乘载的列车都有　17　节无顶平板车厢、30　节漂亮

的法国棚车车厢（上面写有“载重量　40　人，8　匹马”的标记）和一节军官车　厢。所需一切物品均要运上车——部队、枪炮、弹药箱、野战炉灶、马匹、

马具、干草饲料、连队记录及各类额外必需品。装运要求高速操作、有条不　紊。

事实上，每个连都可在一小时左右完成装载进入待发状态。D　连的时间　是　48　分钟，破了记录。

早上　8　点列车出站，旅程持续了　2　天，哈里乘坐的列车与巴黎擦肩而过，　他们看见了埃菲尔铁塔的顶端。越过巴黎便是一望无际的乡村，若不是满目

战争疮痍，那景致就是密苏里或东部堪萨斯。然后他们来到马恩河畔，穿过　美军大获全胜之地蒂耶里堡。火车接着驶入一个渐趋狭窄的峡谷，路过埃佩

尔奈驶入香槟之乡的中心。列车在此处掉头东南，连亘十几英里均是一座座　小村庄，长满树林的山丘时不时映入眼帘，村庄桔黄色的瓦屋顶和教堂的尖

顶千篇一律，如出一辙。

他们朝位于阿尔萨斯的美丽的孚日山脉行进，几乎接近了战线最东部的　瑞士边界。由于此处是一直最不活跃的战区，美国最高指挥部便认为这里是

缺乏经验的部队在固守阵地方面练兵的理想场所，也是为美国发动全面进攻　前的热身之地。前一年秋天，美军在孚日的战斗中首次受创，自那以后，不

少师团曾先后参加过这一带的战斗。

天黑后列车来到战线的末端——萨鲁亥斯镇。此镇坐落在一个山谷中，　周围是一条湍急的小河。8　月中旬，D　连到达的那天夜晚，河边高大的冷杉树

和一片片紫色的百里香使空气中充满芬芳。哈里还记得当地啤酒清冽可口。　翌日清晨，即　8　月　20　号，东边五六英里之外的天空上喷出一团团白色烟

雾，中间是一个移动的斑点。德军一架侦察机正遭到防空榴霰弹的射击，这

是首次出现的战争迹象，然市当时哈里已在进入山谷的途中。

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杜鲁门上尉率领一支小分队去寻找配置火炮的阵地，小分队里的中士弗　雷德里克？鲍曼回忆说：“那个防区战斗不激烈，不过是让大家体验一下堑

壕战的滋味。”他们起先坐卡车，沿着蜿蜒的道路来到一座叫克鲁斯的风景　如画的小村落。然后在一个不会讲英语的法国军官的带领下，骑马朝长满冷

杉树的山上攀登，伐木者踩出的小径陡峭得像垂直的屋顶。这里的地形密苏　里人从未见过，山间有湍流的小溪、绿色苔藓足有一英尺多厚，到处是堆积

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