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龚洁听李云海的话,先约对方谈判了一次。
这一回,龚洁直接坦承来意,也说出李云海的身份来。
上汽公司的这两个人,一个名叫吴永利,一个名叫王金文。
这两个人,都是龚洁通过内部人部介绍,精心挑选出来的。
要挖人墙脚,最好的做法,就是找那些才华出众,却郁郁不得志的中青年职工。
吴永利和王金文,恰好属于这样的人。
说到这个吴永利,是汽车公司的三代员工。
吴永利的爷爷和父亲,都曾经在汽车公司工作。
他的父亲,曾经参与过我国第一代汽车的“手工打造”工程。
没有看错,我国的第一代汽车,就是纯手工打造的!
如果说某个国外品牌的豪车,是手工打造,那肯定是高端大气上档次的代名词。
然而,如果有人说我国的汽车是手工打造,那肯定会有人发出嘲笑声。
原因在于,国外造车技术很成熟,也很先进。
他们玩手工打造,是因为要打造出精品车,可以卖出几百万、甚至上千万的高价。
而当时,我国的汽车工业底子很薄,薄到几乎没有!
在这样的情况下,无奈只能进行手工打造。
有生产线不用,和没有生产线用,这是两码事。
同四海集团一样,汽车公司创建于1984年。
汽车厂的历史其实很悠久,可以追溯到1915年,也就是前期的汽车装配厂。
50年代中后期,汽车装配厂从汽车修配进入到整车生产阶段。
1958年9月,汽车装配厂成功试制出第一辆小轿车,命名为凤凰牌。
为了造轿车,汽车装配厂向锦江车队借了一辆普利茅斯和一辆华沙20,车身参考普利茅斯的样式,底盘选用华沙20的承载式车体结构,动力系统同样采用南京汽车厂的20型四缸50马力发动机。
当时汽车装配厂的制造水平非常低,没有进口的生产线,车是厂里的老修理工依瓢画葫芦,用鎯头手工敲打出来的。
当年,吴永利的父亲,就参与了这辆老爷车的手工打造工程。
吴永利从小就喜欢车子,同年纪的孩子,别人还在玩泥巴,他已经在父亲的带领下,进厂组装和拆卸汽车零部件了。
他深得父亲的真传,后来又争气的考上了交大,研读机械专业。
毕业后,他如愿以偿进入了汽车厂工作。
和吴永利同时进厂的一个职工,名叫刘文海。这个刘文海升迁得快,很快就当上了车间主任,而吴永利还只是机械工程师。
刘文海嫉妒他的才华,处处打压吴永利。
有一次,刘文海指出一个工艺流程中存在的不足之处,严厉批评当班的工人们。
吴永利正好在场,他仔细检查了一遍工艺流程,对刘文海说你弄错了,流程没有问题。
就这么一句话,他彻底得罪了刘文海。
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