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第250章 初掌长丰（第1页）

第250章初掌长丰

2003年比亚迪还是一家电池企业，收购了秦川汽车，同样让很多人难以理解，但再怎么也比手机企业造车要正常。

你说荣耀手机的利润超过国内绝大多数车企，发展前景怎么都不差，曲黎为什么要造车？难道真的被赶出了聚美和荣耀？

外界的流言随着时间发酵，即使曲黎反复强调纯电汽车的战略价值，还是没有多少人相信，上汽、一汽、广汽都比你强。

曲黎再次在微博做了解释：“纯电汽车要想取代传统汽车，应该在续航里程上下功夫，重点关注动力电池的能量密度，而不是所谓的节油率。”

“只有续航里程达到300公里的纯电汽车才具有竞争力”

“有一本书，名字叫《TheInnovatorsDilemma》（创新者窘境），看了这本书后，大家或许能够理解，一些大企业可能什么都没有做错，但是：当时代抛弃你的时候，连一声招呼都不会和伱打。”

“如果还是不能理解，那就只能用绝招了，我举几个例子吧：网络视频的出现，让DVD行业面临灭顶之灾；数码相机取代胶片相机，柯达或许会破产；Mp3取代随身听，但智能手机的出现，可能会取代数码相机和MP3……”

“如果还不够深刻，那么就记住我说的：不管摩托罗拉和诺基亚怎么挣扎，他们被Honor和iPhone超越的概率大于60%。”

“新能源汽车终将会取代传统汽车，这是历史的必然，我选择的是纯电汽车，我当然可以等这个趋势更加明显的时候开始投资，但是国产品牌怎么才能实现从低端到高端的跃迁呢？”

“我认为必须要给消费者展现出一种独特的精神气质，荣耀如此，长丰汽车亦如此，当我们以一种大无畏的气概和精神，冲破重重阻碍，成功造出一台好车。我相信消费者会被我们的行为所感染，认可我们高端品牌的定位。”

“为了提升成功率，荣耀会坚持用盈利的10%进行投资，用十年的时间成为纯电汽车行业的第一品牌……

长丰汽车会采取相对稳妥的发展策略，先造好传统汽车，用三五年时间将年销量从现在的3万台提升到10万台……”

毫无疑问，曲黎的话又一次成为舆论热议的焦点，有了争论他就有了空间，曲黎终于能够安心的在长丰汽车工作了。

长丰汽车有三大整车生产基地，两个研发中心，长丰集团还有不少零配件关联企业。曲黎留在长丰汽车，不可能将长丰集团的人全都赶走，他从上到下梳理整个公司，主要控制星沙和北津的两个研发中心，还有星沙的生产基地，其他就让给长丰人。

长丰已建立28个销售子公司，306家特约经销商，302家特约维修站和4家办事处，提升服务水平很重要，但汽车质量更加重要，可这不仅和制造能力相关还和设计水平有关系。

曲黎最擅长的就是挖人了，通用汽车快要破产了，大量人员外流，等到欧洲债务危机爆发，再去欧洲挖人，就不信在他主导下长丰造不出畅销车。

原来的业务交给原CEO陈正出负责，不过降权处理，精简产品线。曲黎另开炉灶，在长丰汽车下面成立了四个汽车品牌，分别是前途、前程、前景和前锋，以此区别于长丰猎豹的大排量动力强劲的汽车。

曲黎试手的产品当然是“五菱宏光”，这款车的销量简直是奇迹，他留在星沙的长城华冠汽车研究院，将自己印象中，不知道哪一款的“五菱宏光”说出来，强调多用途、高强度、稳定耐操的特性，发动机采购了三菱的4A9系列，省油耐用，技术成熟，缺点噪音大，可整车最低售价都5万左右了，要什么自行车！

长城哈弗H6同样经典，是城乡结合部的创业车，那紧凑型SUV就是城乡结合部的改善车，对汽车消费持比较理性的人群，简单说就是曲黎瞄准了城乡结合部，以后还会开发适合适合城市创业的“网约车”，毕竟什么都是虚的，能赚钱是王道……

本来想换掉陈正出，可这家伙主动投诚，全面配合曲黎的种种改变，让他有些不好意思，那就先留着吧。

曲黎留在星沙工作，张伊文做完月子出来工作，也到了星沙，她加入湘才证券，成为其中重要的高管，负责基金业务，包括湘江投资，工作地点主要在香江和星沙。

“远景已经持有湘才证券65%的股份，不能再多了。”张伊文见到曲黎就谈正事。

“孩子呢？”曲黎不在乎这些

“在北津，他姥姥带着。”

“你怎么不带，没有产出吗？”曲黎看了看双峰，提拔翘立，貌似不应该没有啊。

“我哪有那个时间……”张伊文摆摆手

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