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第455章 峰会闲聊（第1页）

第455章峰会闲聊

时间过得很快，太阳谷峰会“度假”的时间到了，曲黎雷君两人做好了准备，来到了“战场”。

两人意外的发现了一个熟面孔，优酷cEo古永不知怎么居然也参加了这次“夏令营”，看着他一脸茫然的样子，看来真是来米国度假的，曲黎真羡慕他的潇洒。

如果没有荣耀的参与，谷歌在太阳谷峰会一个月后就收购了摩托罗拉，这么高的效率，要说背后没有“秘密”，谁信？太阳谷峰会本来就容易办成大事。

没有和古永多聊，三人很快就分开了，荣耀、谷歌和摩托罗拉三家公司是要办大事的，曲黎甚至没有搭理现场的媒体，到地方先休息好，谈判的时间并不多，到了关键决策的时候，如果精力不济，那就亏大了。

先找上曲黎的是比尔盖子还有巴菲特，这两人喜欢和年轻精英交流，这次不是和他聊生意的，而是向他了解繁星基金。

“其实并不是我想做公益慈善，主要是钱来的太容易，超过了我能力的上限，中国有一句古话叫：德不配位必有灾殃……”曲黎完善了他的理论

“我第一个项目选择了杂交水稻之父袁老主持的海水稻项目，可以在盐碱地种植水稻，用海水灌溉，如果项目成功，全球有9.5亿公顷盐碱地，如果其中1亿公顷（15亿亩）可以种上海水稻，那全球就不会有粮食危机……”

“其实现在就没有粮食危机！”比尔盖子突然说了一句

“你别这么打击孩子，他这个想法很好。”巴菲特赶紧说

曲黎愣住了，以现在的生产力看，养活全球七八十亿人根本没有任何问题，那粮食危机的实质到底是什么？同样的情况可以类比，我国的Gdp那么高，为什么还会有穷人，勤劳真可以致富吗，“穷”真是因为懒惰吗，社会福利差真是为了不养懒人吗？

曲黎没有想太久，他还有另一个计划，那就是“蚂蚁森林”，想要借助荣耀和聚美的力量一起做这件事，而不是单纯的依靠繁星基金的力量，至于让不让公众参与，他并没有好的想法。

“你就这么喜欢种地？”比尔盖子奇怪的问

“……”不好，让他发现中国人的传统艺能了，种地不会是大多数国人刻入骨子里的一种“基因”吧。

“可能从历史中看到太多悲剧，所以想要努力……”曲黎，他不知道的是比尔盖子是美国最大的农田私人所有者。

三人聊着天，说着公益慈善的事业，要说他们是大善人那不见得，要说他们做慈善只是为了避税，未免太小瞧这个世界上最优秀的一群人了。人类可以成为世界上最邪恶的生物，也可以成为美好的生物。他宁愿相信全球顶级富豪是真心要做公益慈善，否则现实太可怕了。

曲黎不是比尔盖子和巴菲特唯一的目标，他们还有更多的社交活动，比如比尔盖子将在媒体活动中分别采访曲黎和扎克伯格，所以几人聊了一会就分开了。

参加太阳谷峰会的主要是米国传统行业，现在越来越多的It科技行业企业家，作为世界排名靠前的富豪，曲黎不用担心没人找他聊天，就连亚马逊的贝索斯也有兴趣和他聊几句。

米国除了马斯克的Spacex还有贝索斯的蓝色起源，他们在航天领域的根基比国内雄厚多了，比如火箭制造产业链就很完善，市场上能买到各种零配件。国内航天全部都是国企，民企创业的难度太大，从生产制造到发射，到处都是限制。没有国家支持，出台政策引导，想在国内做这件事无异于天荒夜谈。

曲黎虽然是中国人，但他的经历足够传奇，擅长个人营销，人设很丰满，从电商零售到智能手机，还有最近的前程几何纯电汽车，被大量媒体报道。

曲黎一边吹捧马斯克，一边成为了另一个比“马斯克”更优秀的创业者，就算在硅谷都是最能折腾的创业者之一。

曲黎和贝索斯聊得很广，基本涉及到他们从事的各个行业，特别是电动汽车。

“我从马斯克那里受到启发，本来想让荣耀做这件事，可董事会不同意，只好自己想办法，在中国想要造车还要有各种资质，为了省时间，所以我直接收购了一家小型汽车企业……”

“从燃油车开始做起，电动车其实也是一个过渡，我真正想做的是自动驾驶汽车。现在有软件即服务，未来会不会有出行即服务呢？”曲黎忽悠，使劲的忽悠，谷歌在旗下子公司waymo投入数十亿美元，不说完全看不到成功的希望，反正短期内没有盈利的可能，万一亚马逊也砸钱进入这个行业？想想还是挺美的。

“自动驾驶太遥远了吧？”

“嗯，我们的工程师也这么说，所以我决定先做一家赚钱的汽车企业，从高级辅助驾驶开始，一步步迭代……”曲黎真话假话一起说。

“你的前程几何什么时候上市，我要订购一辆。”贝索斯

“现在就可以，不过我们的生产线今年才开始建设，至少要等到年底才能实现小规模量产……”曲黎说

前程汽车的英文名是prospectelectricvehicle，简称pEV（和纯电动汽车英文缩写一样），官网域名是pEV，很快就会开启荣耀旗舰店体验，线上预订，线下提车的模式。

只有家用充电桩，现在一辆车都没有卖出去，所以并没有超级充电桩，就算要建肯定是实现大规模量产后的事情。

曲黎问起贝索斯火箭发射的事情，今年7月9日，米国亚特兰蒂斯号航天飞机发射升空并前往国际空间站，进行最后一次飞行任务，这是一个时代的结束，从此以后就要依靠商业火箭了。

贝索斯和马斯克肯定是认识的，一起吃过饭聊过天，可因为类似的商业布局，商业火箭发射竞争很大，后来渐行渐远。顺便说一句，成立于2000年的蓝色起源还不如成立于2002年的Spacex，这对贝索斯多少是一个打击。

和这些顶级的商业精英聊天是有收获的，可惜有正事要忙，曲黎很快就从闲聊中脱身，进入了工作状态。

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