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第142部分（第1页）

天津的造船，这次主要仿制欧式软帆船为主，并不采用大明传统的硬帆船。硬帆船和软帆船之间的竞争中，或许有一些优势。仅满足于东亚称霸，自然硬帆船就够了，但是要发展世界性的海军，将战舰驶往非洲、欧洲、印度、美洲、澳洲，发展软帆船是必须的。

大规模投资造船，需求数十万匹的棉布作为风帆之外。对于木材的需求，也是非常的庞大的。原始森林里面的百年树龄的巨树，是制造帆船的上佳原料。

一艘小型帆船。也需要消耗十几根大型木材。而若是制造一些超大型的战列舰，恐怕会耗费百根上号的木材。

一艘战船的造成，少则砍伐十多亩林木，多则要秃掉几平方公里的树林。而且，这些木材不是砍伐好了，就能够立即用来造船，而是需要放在空地上晾晒个几年时间，才可以用来造船。

为什么要将木材晾晒几年，古代的木匠仅知道如果不晒的话，可能木材有可能会生根发芽。船体会出现变形、渗漏。

肖图白更清晰的了解。因为木材被砍伐后，里面可能会存下一些活着的植物细胞。这些植物细胞没有死透之前，木材还有可能会生根发芽。要是造好的船，用这些细胞没有死透的木材。会很危险的。说不准。植物在海上就继续生长发育，造成了原本很密实的船体，渗漏、断裂。从而造成了不幸的事故。

造船需要的木材，在辽东、朝鲜、日本等地采购一部分，天津、山东等地，也采购一部分。毕竟，这个年代的人们，虽然没有环境保护意识，但是由于生产力的不发达，人口数量稀少，造成原始森林，是比后世要密集的多。直隶、山东等地，也存在不少的适合看砍伐的木材。

而辽东那边，更是大片大片的森林。

可以说，关外的山林中，老虎、狗熊之类的大型野生动物，数量都有可能超过当地的人类数量。

造船行业需要木材，会刺激底层的人们，上山去伐木。一根上好的木材，少则十多两银子，贵则几十两。底层的劳动者，砍伐一根适合造船的木材，全家老少一年的生活费，便有了着落。

可以说，抛出了造船订单，对于这个社会方方面面都有正面的刺激，一年内至少解决上万人的生计问题。

至于破坏森林植被，环保问题的，肖图白只能打哈欠，全国大多数底层百姓，都快穷死了，谁还顾得上这个问题。现在，最重要的问题，是解决百姓们的吃饭问题，就业问题，将来经济、生产力发展起来了，可以再搞环保嘛！

世界工业国家的发展史，皆是以破坏环境为代价。工业革命时代，英国伦敦成为整天笼罩在烟雾中的雾都，空气质量之差，恐怕是空前绝后的。

欧洲人更是污染了整个地中海，各种化学物质、污水，疯狂向地中海倾斜，让地中海成为了一片死海。

想要不牺牲环境，去搞工业、搞经济？这是天方夜谭！就和不想劳动，整天做白日梦，指望以后能不劳而获，成为富翁一般的天真。

就连后世，人们为了追求粮食产量，于是，不断的挑选高产作物，令味道好吃，却低产的很多粮食作物，开始逐渐被淘汰了。甚至，中国本土，口感更好处的一些名猪也纷纷绝种了，因为，这些味道好的猪肉，被产量高的欧洲白猪肉给取代了。中国改革开放以来，人们追求吃肉，对于肉的产量要求非常高，于是，本土的猪产量低，不够国人消费，于是纷纷引进了欧洲那些产量高、出栏快的白猪种。短短几十年间，中国的养猪场基本都是白猪。不少好吃之辈，开始挑剔了，觉得市场简直太荒谬了，让这种难吃的肉，将好吃的肉给淘汰掉了。

这其实，也是很简单的等价交换原料——要获得了高产量，失去了口感和美味。

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天津展开造船盛宴，江南的棉纺作坊，却是波澜四起。

南直隶的政治风气向来浓郁。

江南的大地主、资产阶级，向来喜欢参与政治，各种结社运动非常普遍。

晚明江南的结社，本质上就是资产阶级和文人勾结，互相捆绑利益的一种方式。比如，大地主、大商人，赞助文人金钱，文人利用商人、地主给自己的政治献金，去结社，去结交更多的文人，形成自己的人脉。有的文人，虽无一官半职，但是却能操纵科举，操纵朝廷，拥有巨大的能量。

而由于文人想要经营人脉，需要巨大的资金。否则，他不事生产，整天在结交才子、官员、名妓的，钱从哪里来？还不是靠着江南热衷投机的地主、商人们的赞助。由于，这些地主，商人们的资金赞助，也迫使很多的文人与他们利益捆绑，不得不在政治上，为这些大地主、大商人们说话。

比如，朝廷每次向富人征税，大多数文官们，并不为朝廷利益和百姓利益着想，而是一个个正气凛然的叫喊什么不能“与民争利”之类的废话。

谁是民？还不是那些富人！

既然，大多数文官集团，是为富人说话的。各种宽待富人的政策，一个个制定出来。甚至，原本是抗税、抗法的违法行为，在文人们艺术加工下，那些为抗税抗法的富人、文人们，似乎成为了英雄一般。

富人们抗税、抗法成功了，得到了朝廷文官给他们背书，于是他们很多法定的税务直接不交了。

明朝末年，从富人身上的征税越来越少，从穷人身上征税越来越多，终于迫使底层的百姓不堪重负，揭竿而起。